Kontrollinjestationering: Så här gör du

Syftet med kontrollinjestationering

Ibland är det inte praktiskt att referera till kontrollpunkter, eftersom din landmätare eller generalentreprenör inte har etablerat kontrollpunkter för stationering. Istället, som är vanligt på de flesta arbetsplatser, förväntas kontrollinjer, såsom markerade rutnätslinjer på marken, användas som mätreferenser. Det är då kontrollinjestationering, snarare än kontrollpunktstationering, är mest praktiskt.

Dessutom är det ibland att föredra att använda kontrollinjer istället för kontrollpunkter som stationeringsreferens eftersom alla underentreprenörer på en arbetsplats "drar" eller använder samma linjearbete för sin layout. 

Användningsområdet bestämmer du själv, men eftersom detta kan vara en användbar stationeringslösning vid vissa tillfällen görs det tillgängligt i HCL-programvaran.

Kom ihåg att kontrollinjestationering kräver att du arbetar med en CAD-fil eller linjearbete i ditt projekt, eftersom din totalstation kommer att positionera sig inom din digitala design för dina mätapplikationer.

Om du är osäker på om kontrollinjestationering eller kontrollpunktstationering är bättre för din situation, överväg kanske kontrollpunktstationering först, eftersom det är vanligast och vanligtvis anses vara det mest exakta alternativet.

Så här gör du steg 1: Öppna Kontrollinjestationering

Från startskärmen öppnar du helt enkelt applikationen Kontrollinjestationering för att börja stationeringsprocessen.

Observera att när du gör detta varnar programvaran dig för att eftersom du inte stationerar på kontrollpunkter, så förlitar sig din layoutnoggrannhet helt på noggrannheten i det linjearbete du nu ska stationera på. Mer om hur totalstationen uppskattar sin position nedan.

Så här gör du steg 2: Välj din första kontrollinje och mät

Hitta kontrollinjen i din CAD-fil som du ska använda som din initiala referenslinje, som i exemplet nedan:

Välj nu en plats var som helst längs den linjen och förbered dig för att mäta. När du är säker på att du är redo att mäta en plats på den linjen (och säkerställer att rätt mål/prisma är valt), tryck på den röda mätknappen.

När du är klar, gå vidare till en annan plats på den linjen och förbered dig för att mäta en andra punkt på den linjen. Bästa praxis är att hitta en andra punkt så långt ner på denna linje som möjligt som kan behålla en siktlinje med totalstationen, och som också är en plats som du är säker på är korrekt i förhållande till linjen du mäter.

Kom ihåg att din layoutnoggrannhet helt beror på noggrannheten i de mätningar du gör på dessa linjer. Att ge dig själv en lång sträcka av denna kontrollinje för totalstationen att arbeta med är i ditt bästa intresse, men bara om du vet att du kan mäta linjepositionerna noggrant. Ju längre avstånd du mäter längs linjen mellan dessa två punkter ger dig ett bredare layoutområde som du kan känna dig säker att arbeta i, så länge du är säker på dina linjemätningar.

När du har hittat en andra plats längs linjen, följ anvisningen på kontrollenheten och mät:

Så här gör du steg 3: Välj din andra kontrollinje och mät

Hitta den andra kontrollinjen du vill använda för stationeringsinställningen. Viktigt att notera: denna linje måste korsa den första kontrollinjen du valde. Om den inte gör det kommer stationeringsprocessen inte att fungera. I mitt exempel valde jag en kontrollinje som korsade min första i en 90° vinkel. Följ anvisningen och mät den första punkten längs denna kontrollinje på en plats du väljer.

Följ anvisningarna igen och mät den andra punkten längs denna kontrollinje, enligt samma råd från steg 2, vilket var att mäta så långt ner på linjen som möjligt som du är säker på kommer att vara korrekt. När du är klar med detta steg bör du se 4 punkter i din mätflik på höger sida. Den visar vinkeln som totalstationen svängde (HA & VA) samt avståndet från enheten där punkterna mättes (SD).

Om din stationeringsinställning var dålig (antingen inte tillräckligt exakt eller om de valda linjerna inte korsar varandra) kommer totalstationen att varna dig att du inte kan slutföra stationeringsprocessen och måste försöka igen med ett annat val.

Så här gör du steg 4: Välj din stationsplats

Om du har slutfört de 4 nödvändiga mätningarna av dina 2 linjer är det nu dags att ange var din totalstation är placerad. Även om du kanske vet var den är placerad i förhållande till ditt linjearbete, vet inte totalstationen det. Allt den vet är att den mätt 2 linjer och att den tekniskt sett kan befinna sig på en av två platser i ditt projekt.

I skärmbilden nedan vet jag att platsen i förhållande till linjearbetet där jag mätte mina linjer är platsen "S1", vilket är den jag kommer att klicka på:

Efter att ha klickat visas en visuell bild av vilka avstånd som mättes till linjerna:

Programvaran tillhandahåller så många visuella bilder som behövs för att säkerställa att du uppnår en korrekt stationering och att du är medveten om varje steg du slutför längs vägen.

Så här gör du steg 5: Verifiera dina stationeringsfel

Utöver denna visuella bild indikerar "värdena" för dina uppmätta punkter dina potentiella felaktigheter i dina mätningar, som i skärmbilden nedan:

Observera att det inte finns några felaktigheter i mina mätningar förrän vid "Line2Pt2" - det visar att jag har en nordlig avvikelse på 7 mm från där den punkten borde ha varit, om jag var exakt i förhållande till hur linjerna var designade.

Förstå eventuella stationeringsfel

Det är viktigt att notera här att programvaran endast beräknar felaktigheterna i dina linjer vid den sista punkten som mäts. I praktiken betyder detta att vid beräkningen av denna stationering "antar" programvaran att linje 1 är mätt perfekt korrekt i förhållande till designen, och att den första punkten från din andra linje också är mätt perfekt korrekt i förhållande till designen. Om det finns några felaktigheter alls bland punkterna, kommer de på något sätt att visas i den sista punkten som mäts.

Med andra ord:

1. De första två punkterna som mäts på din första linje etablerar din "referenslinje" - och den anses, för beräkningsändamål, vara korrekt i förhållande till designen i hur du mätte den.
2. När den första punkten på den andra linjen mäts, fastställer programvaran omedelbart var den andra linjen befinner sig i rummet och visualiserar exakt hur den linjen skulle korsa den första linjen vid den vinkel som den designade filen föreslår.
3. När du mäter den sista punkten (den andra punkten på linje 2) säger totalstationen i princip: "förutsatt att de första 3 punkterna mättes perfekt, är denna linje, vid den punkt du just mätte, en viss avvikelse från designen."

De tre ovanstående påståendena är anledningen till att användning av kontrollpunkter under stationering anses vara mer exakt, eftersom kontrollpunkter har fasta koordinater och kan kontrolleras mot varandra när det gäller deras relativa positioner och avstånd från varandra och totalstationen när de mäts. Felen i dessa mätningar, om några, minimeras och sprids över allt som mäts.

Vid kontrollinjestationering antar stationen att de första tre punkterna är korrekta i förhållande till designen och positionerar sig därefter. Den fjärde punkten som mäts antyder att det finns ett fel bland kontrollinjerna, men det är upp till slutanvändaren att felsöka detta eller mildra det. Noggrann layout är definitivt möjlig med kontrollinjestationering, men att förstå hur stationeringsprocessen fungerar och vad datan förklarar under stationeringsprocessen är avgörande för att hålla sig exakt.

Längst ner i denna artikel ser du flera exempel på hur man tolkar stationeringsnoggrannhet. Sammanfattningsvis, kom ihåg att noggrannheten i din layout beror på noggrannheten i din stationering - hitta de bästa mätplatserna på dina linjer som är praktiska. Optimera det layoutområde du vill arbeta i, men minimera också stationeringsfelen till en tolerans du väljer. Detta kan innebära att du bestämmer dig för att layouta i ett mindre område än du föredrog för att skydda layoutens integritet.

Så - hur felsöker du potentiella felaktigheter?

Det finns flera sätt att kontrollera noggrannheten hos kontrollpunkter och linjer - du kan se denna artikel för en omfattande översikt.

För ett grundläggande felsökningsalternativ, använd helt enkelt COGO-funktionerna i surfplattan för att kontrollera mätningarna av dina objekt i den digitala filen, och använd missing line-applikationen för att kontrollera mätningar, vilket du kan göra utan att vara stationerad.

COGO-applikationer:

Missing Line-applikation:

Så här gör du steg 6: Ställ in din stationshöjd (om nödvändigt)

Om du arbetar med höjder måste du ställa in en stationshöjd. Se denna artikel för mer hjälp om hur du ställer in en stationshöjd. Men att helt enkelt trycka på knappen "set station height" på höger sida under fliken "Summary" bör vägleda dig genom processen.

Om du inte arbetar med höjder, gå helt enkelt till inställningsikonen högst upp och stäng av höjder (eller slå på, om det behövs). Med höjder avstängda kommer steget för stationshöjd inte heller att visas.

Observera att om du ställer in en stationshöjd under denna process är det alltid möjligt att gå tillbaka och justera den senare om du gjorde ett misstag. Du kan göra detta under stationeringsprocessen eller genom att gå till knappen för att redigera stationshöjd från startskärmen efter att du har slutfört din station. Se skärmbilder nedan:

Så här gör du steg 7: Överväg "Shift Station"

Som diskuterats i denna artikel kan det vara användbart att skifta din stations koordinatposition. Detta alternativ är endast tillgängligt vid kontrollinjestationering och kan användas när du är medveten om var felen finns i dina kontrollinjer. Shift Station låter dig flytta totalstationens koordinater efter stationering för att förhoppningsvis mildra de fel du upptäcker mellan de designade kontrollinjerna och vad som mätts i fält.

Se Shift Station-artikeln för mer information.

Så här gör du steg 8: Börja dina mätapplikationer

Din station har nu en koordinatposition på din CAD-fil och du kan fortsätta med dina mätapplikationer.

Snabbt hjälpsamt tips:

Ibland föredrar du kanske att stationera på kontrollpunkter, men oavsett vad du gör verkar kontrollpunkterna inte vara exakta. Ett alternativ som felsökningsmetod är att tillfälligt ställa in baserat på kontrollinjer för att se om det kan hjälpa dig att identifiera kontrollpunkter som kan vara felplacerade. Även om du kanske föredrar att inte göra någon layout eller officiella mätapplikationer efter en kontrollinjestationering, kan det vara ett bra sätt att undersöka potentiella problem som behöver uppmärksammas.

Exempel på stationeringsfel för förståelse:

Kom ihåg att endast den sista punkten i kontrollinjestationeringsprocessen visar något fel i kontrollinjestationeringsprocessen. Nedan följer exempel på vad detta fel uttrycker.

Kom dock ihåg att även om programvaran endast lägger felet på den sista punkten i denna stationeringsprocess, är det troligt att felen kommer från vilken punkt som helst i stationeringsprocessen, vilket behöver observeras och felsökas av slutanvändaren.

Line2Pt2 dN = 7mm:

En visuell bild av hur totalstationen beräknade detta:

De lila punkterna (punkt 1 och 2 från linje 1) anses vara korrekta och en referens. Punkt 3 (blå) fastställer var den andra linjen ska vara i rummet och anses korrekt där den mäts. Punkt 4 är den sista uppmätta punkten från den andra linjen, med en 7 mm nordlig avvikelse från det röda X:et, där linjen borde ha varit.

L2Pt2 dE = -7mm:

En visuell bild av hur totalstationen beräknade detta:

De lila punkterna (punkt 1 och 2 från linje 1) anses vara korrekta och en referens. Punkt 3 (blå) fastställer var den andra linjen ska vara i rummet och anses korrekt där den mäts. Punkt 4 är den sista uppmätta punkten från den andra linjen, med en 7 mm västlig avvikelse från det röda X:et, där linjen borde ha varit.

L2Pt2 dN = 4mm, dE = -4mm

En visuell bild av hur totalstationen beräknade detta:

De lila punkterna (punkt 1 och 2 från linje 1) anses vara korrekta och en referens. Punkt 3 (blå) fastställer var den andra linjen ska vara i rummet och anses korrekt där den mäts. Punkt 4 är den sista uppmätta punkten från den andra linjen, med en 4 mm avvikelse norrut (högre än där den designade linjen borde vara) och en 4 mm västlig avvikelse (längre till vänster än där den designade linjen borde vara).

Slutnotering:

Avvikelserna från den sista punkten är sannolikt en kombination av fel bland alla mätningar. För syftet med denna stationeringsapplikation visas dock felet endast i den sista punkten. Eftersom du nu förhoppningsvis förstår hur totalstationen tolkar detta fel kan du bestämma hur du ska gå vidare med dina applikationer.