Ohjausviivan asemointi: Käyttöohje

Ohjausviivan asemoinnin tarkoitus

Joskus ohjauspisteisiin viittaaminen ei ole käytännöllistä, koska mittaajasi tai pääurakoitsijasi ei ole perustanut asemointia varten ohjauspisteitä. Sen sijaan, kuten useimmilla työmailla on tavallista, odotetaan, että ohjausviivoja, kuten maahan merkattuja ruutulinjoja, käytetään mittausviitteinä. Tällöin ohjausviivan asemointi on käytännöllisempää kuin ohjauspisteasemointi.

Lisäksi joskus on suositeltavampaa käyttää ohjausviivoja asemointiviitteenä kuin ohjauspisteitä, koska kaikki työvaiheet työmaalla "vetävät" tai käyttävät samaa linjatyötä omiin asetteluihinsa. 

Käyttötapa on sinun päätettävissäsi, mutta koska tämä voi olla hyödyllinen asemointiratkaisu tietyissä tilanteissa, se on saatavilla HCL-ohjelmistossa.

Muista, että ohjausviivan asemointi edellyttää CAD-tiedoston tai linjatyön käyttöä projektissasi, koska kokonaisasema sijoittaa itsensä digitaalisen suunnitelmasi mukaisesti mittaussovelluksia varten.

Jos et ole varma, onko ohjausviivan vai ohjauspisteen asemointi parempi tilanteeseesi, harkitse ensin ohjauspisteasemointia, koska se on yleisin ja yleensä tarkin vaihtoehto.

Vaihe 1: Avaa Ohjausviivan asemointi

Aloita asemointiprosessi avaamalla ohjausviivan asemointisovellus aloitusnäytöltä.

Huomaa, että ohjelmisto varoittaa tässä vaiheessa, että koska et asemoi ohjauspisteisiin, asettelun tarkkuus riippuu täysin linjatyön tarkkuudesta, johon asemointi tehdään. Alla kerrotaan lisää siitä, miten kokonaisasema arvioi sijaintinsa.

Vaihe 2: Valitse ensimmäinen ohjausviiva ja mittaa

Etsi CAD-tiedostostasi ohjausviiva, jota käytät alkureferenssiviivana, kuten alla olevassa esimerkissä:

Valitse nyt sijainti missä tahansa kyseisellä viivalla ja valmistaudu mittaamaan. Kun olet varma, että olet valmis mittaamaan sijainnin tällä viivalla (varmista, että oikea kohde/prisma on valittuna), paina punaista mittauspainiketta.

Kun mittaus on suoritettu, siirry toiseen sijaintiin samalla viivalla ja valmistaudu mittaamaan toinen piste. Paras käytäntö on löytää toinen piste mahdollisimman kaukaa tällä viivalla, joka säilyttää näkymän kokonaisasemalle ja on sijainti, jonka uskot olevan tarkka mitattavaan viivaan nähden.

Muista, että asettelun tarkkuus riippuu täysin näiden viivojen mittausten tarkkuudesta. On sinulle eduksi antaa kokonaisasemalle pitkä pätkä tätä ohjausviivaa, mutta vain, jos tiedät pystyväsi mittaamaan viivan sijainnit tarkasti. Mitä pidempi matka viivalla näiden kahden pisteen välillä mitataan, sitä laajempi asettelualue sinulla on, johon voit luottaa, kunhan olet varma mittaustesi tarkkuudesta.

Kun olet löytänyt toisen sijainnin viivalla, seuraa ohjeita ohjaimessa ja mittaa:

Vaihe 3: Valitse toinen ohjausviiva ja mittaa

Etsi toinen ohjausviiva, jota haluat käyttää asemointiin. Tärkeää huomata: tämän viivan täytyy leikata ensimmäinen valitsemasi ohjausviiva. Jos näin ei ole, asemointiprosessi ei toimi. Esimerkissämme valitsin ohjausviivan, joka leikkasi ensimmäisen 90 asteen kulmassa. Seuraa ohjeita ja mittaa ensimmäinen piste tällä ohjausviivalla haluamassasi kohdassa.

Seuraa ohjeita uudelleen ja mittaa toinen piste tällä ohjausviivalla noudattaen samaa neuvoa kuin vaiheessa 2, eli mittaa mahdollisimman kaukaa viivaa, johon uskot mittaustesi olevan tarkkoja. Kun olet suorittanut tämän vaiheen, mittaustabissa oikealla näkyy neljä pistettä. Siinä esitetään kokonaisaseman kääntökulma (HA & VA) sekä etäisyys mittauslaitteesta pisteisiin (SD).

Jos asemointiasetuksesi oli huono (ei tarpeeksi tarkka tai valitut viivat eivät leikkaa), kokonaisasema varoittaa, ettei asemointiprosessia voi suorittaa loppuun ja että sinun täytyy yrittää uudelleen eri valinnoilla.

Vaihe 4: Valitse asemointipaikka

Kun olet suorittanut tarvittavat neljä mittausta kahdella viivalla, on aika ilmoittaa, missä kokonaisasema sijaitsee. Vaikka tiedätkin aseman sijainnin linjatyöhön nähden, kokonaisasema ei tiedä sitä. Se tietää vain, että se mittasi kaksi viivaa ja että se voi sijaita teknisesti projektissasi kahdessa eri paikassa.

Alla olevassa kuvakaappauksessa tiedän, että sijainti linjatyöhön nähden, jossa mittasin viivani, on "S1", jota klikkaan:

Klikkauksen jälkeen näytetään visuaali mitattujen viivojen etäisyyksistä:

Ohjelmisto tarjoaa niin monta visuaalia kuin tarvitaan varmistaakseen tarkan asemoinnin ja että olet tietoinen jokaisesta suorittamastasi vaiheesta.

Vaihe 5: Tarkista asemointivirheet

Visuaalin lisäksi mitattujen pisteiden "arvot" osoittavat mahdolliset mittausvirheet, kuten alla olevassa kuvakaappauksessa:

Huomaa, että mittauksissani ei näy virheitä ennen "Line2Pt2" -pistettä, joka osoittaa, että minulla on 7 mm:n pohjoinen poikkeama siitä, missä pisteen olisi pitänyt olla, jos olisin mitannut tarkasti suunnitelman mukaisesti.

Asemointivirheiden ymmärtäminen

On tärkeää huomata, että ohjelmisto laskee virheet vain viimeisessä mitatussa pisteessä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että asemoinnin laskennassa ohjelmisto "olettaa", että linja 1 on mitattu täydellisen tarkasti suunnitelman mukaisesti ja että toinen linjan ensimmäinen piste on myös mitattu täydellisen tarkasti. Jos pisteissä on virheitä, ne ilmenevät viimeisessä mitatussa pisteessä.

Toisin sanoen:

1. Ensimmäiset kaksi mitattua pistettä ensimmäisellä viivalla muodostavat "vertailuviivan" – ja ne katsotaan laskentaa varten tarkasti mitatuiksi suunnitelman mukaisesti.
2. Kun toisen viivan ensimmäinen piste mitataan, ohjelmisto määrittää välittömästi toisen viivan sijainnin avaruudessa ja näyttää, miten viiva leikkaisi ensimmäisen viivan suunnitellussa kulmassa.
3. Kun mittaat viimeisen pisteen (toisen viivan toinen piste), kokonaisasema kertoo, että "olettaen, että ensimmäiset kolme pistettä mitattiin täydellisesti, tällä viivalla on juuri mittaamassasi pisteessä tietty poikkeama suunnitelmasta."

Edellä mainituista syistä ohjauspisteiden käyttö asemoinnissa katsotaan tarkemmaksi, koska ohjauspisteillä on kiinteät koordinaatit, joita voidaan tarkistaa suhteessa toisiinsa ja kokonaisasemaan. Mittausvirheet minimoidaan ja ne jakautuvat mitattuihin kohteisiin.

Ohjausviivan asemoinnissa asema olettaa, että ensimmäiset kolme pistettä ovat tarkkoja ja asettaa itsensä niiden perusteella. Neljäs mitattu piste osoittaa virheen ohjausviivoissa, mutta loppukäyttäjän tehtävä on ratkaista tai lieventää tätä. Tarkka asettelu on mahdollista ohjausviivan asemoinnilla, mutta on tärkeää ymmärtää asemointiprosessi ja mitä data kertoo prosessin aikana pysyäkseen tarkkana.

Artikkelin lopussa on useita esimerkkejä asemoinnin tarkkuuden tulkitsemisesta. Yhteenvetona muista, että asettelun tarkkuus riippuu asemoinnin tarkkuudesta – valitse käytännölliset mittauspaikat viivoillasi. Optimoi työskentelyalueesi, mutta minimoi asemointivirheet haluamallasi toleranssilla. Tämä voi tarkoittaa, että päätät tehdä asettelun pienemmällä alueella kuin alun perin halusit suojellaksesi asettelun eheyttä.

Miten korjata mahdolliset virheet?

Ohjauspisteiden ja -viivojen tarkkuuksia voi tarkistaa monin tavoin – katso tämä artikkeli laajempaan katsaukseen.

Perustason vianetsintää varten käytä tablettisi COGO-toimintoja tarkistaaksesi kohteiden mittaukset digitaalisessa tiedostossa ja käytä puuttuva viiva -sovellusta mittausten tarkistamiseen ilman asemointia.

COGO-sovellukset:

Puuttuva viiva -sovellus:

Vaihe 6: Aseta aseman korkeus (tarvittaessa)

Jos työskentelet korkeuksien kanssa, sinun täytyy asettaa aseman korkeus. Katso tämä artikkeli lisäohjeita aseman korkeuden asettamiseen. Yksinkertaisesti painamalla oikealla "aseta aseman korkeus" -painiketta "Yhteenveto"-välilehden alla ohjaa sinut prosessin läpi.

Jos et työskentele korkeuksien kanssa, mene asetusten rataskuvakkeeseen ylhäällä ja poista korkeudet käytöstä (tai ota käyttöön, jos tarvitaan). Kun korkeudet ovat pois päältä, aseman korkeuden asetusvaihe ei myöskään näy.

Huomaa, että jos asetat aseman korkeuden tässä prosessissa, voit aina myöhemmin palata ja muuttaa sitä, jos teit virheen. Voit tehdä tämän asemointiprosessin aikana tai siirtymällä muokkaa aseman korkeutta -painikkeeseen aloitusnäytöltä asemoinnin jälkeen. Katso alla olevat kuvakaappaukset:

Vaihe 7: Harkitse "Siirrä asemaa"

Kuten tässä artikkelissa käsitellään, aseman koordinaattien siirtäminen voi olla hyödyllistä. Tämä vaihtoehto on saatavilla vain ohjausviivan asemoinnissa ja sitä voidaan käyttää, kun tiedät, missä ohjausviivojen virheet ovat. Siirrä asemaa -toiminnolla voit siirtää kokonaisaseman koordinaatteja asemoinnin jälkeen toivottavasti korjataksesi havaitut virheet suunniteltujen ohjausviivojen ja kentällä mitattujen välillä.

Katso lisää tietoa Siirrä asemaa -artikkelista.

Vaihe 8: Aloita mittaussovellukset

Asemallasi on nyt koordinaattipaikka CAD-tiedostossasi, ja voit jatkaa mittaussovelluksia.

Nopea hyödyllinen vinkki:

Joskus saatat haluta asemoinnin ohjauspisteisiin, mutta ohjauspisteet eivät tunnu olevan tarkkoja. Yksi vianetsintämenetelmä on väliaikaisesti asemointi ohjausviivojen perusteella nähdäksesi, voiko se auttaa tunnistamaan väärin sijoitettuja ohjauspisteitä. Vaikka et haluaisi tehdä asettelua tai virallisia mittauksia ohjausviiva-asemoinnin jälkeen, se voi olla hyvä tapa tarkastella mahdollisia ongelmia, jotka on tuotava esille.

Esimerkkejä asemointivirheistä ymmärtämistä varten:

Muista, että vain ohjausviivan asemointiprosessin viimeinen piste näyttää asemointiprosessin virheen. Alla on esimerkkejä siitä, mitä virhe ilmaisee.

Muista kuitenkin, että vaikka ohjelmisto näyttää virheen vain asemointiprosessin viimeisessä pisteessä, virheet voivat olla mistä tahansa asemointiprosessin pisteestä, jotka loppukäyttäjän täytyy havaita ja korjata.

Line2Pt2 dN = 7 mm:

Visuaali siitä, miten kokonaisasema laski tämän:

Violetit pisteet (piste 1 ja 2 viivalta 1) katsotaan tarkiksi ja vertailupisteiksi. Piste 3 (sininen) määrittää, missä toinen viiva sijaitsee avaruudessa, ja se on mitattu tarkasti. Piste 4 on toinen viivan viimeinen mitattu piste, jolla on 7 mm:n pohjoinen poikkeama punaisesta X:stä, jossa viivan olisi pitänyt olla.

L2Pt2 dE = -7 mm:

Visuaali siitä, miten kokonaisasema laski tämän:

Violetit pisteet (piste 1 ja 2 viivalta 1) katsotaan tarkiksi ja vertailupisteiksi. Piste 3 (sininen) määrittää, missä toinen viiva sijaitsee avaruudessa, ja se on mitattu tarkasti. Piste 4 on toinen viivan viimeinen mitattu piste, jolla on 7 mm:n länsipoikkeama punaisesta X:stä, jossa viivan olisi pitänyt olla.

L2Pt2 dN = 4 mm, dE = -4 mm

Visuaali siitä, miten kokonaisasema laski tämän:

Violetit pisteet (piste 1 ja 2 viivalta 1) katsotaan tarkiksi ja vertailupisteiksi. Piste 3 (sininen) määrittää, missä toinen viiva sijaitsee avaruudessa, ja se on mitattu tarkasti. Piste 4 on toinen viivan viimeinen mitattu piste, jolla on 4 mm:n pohjoinen poikkeama (suunniteltua viivaa korkeammalla) ja 4 mm:n länsipoikkeama (suunniteltua viivaa vasemmalla).

Lopuksi:

Poikkeamat viimeisestä pisteestä ovat todennäköisesti yhdistelmä virheitä kaikissa mittauksissa. Tämän asemointisovelluksen kannalta virhe näytetään kuitenkin vain viimeisessä pisteessä. Kun ymmärrät, miten kokonaisasema tulkitsee tämän virheen, voit päättää, miten jatkat sovellustesi kanssa.