Que signifient les informations « Détails de la station » pendant la mise en station ?

« Détails de la station » indique la fiabilité du positionnement après la mise en station

L'écran « Détails de la station » s'affiche pendant les processus de mise en station qui nécessitent que la station totale calcule une position par rapport aux points connus qu'elle mesure, comme dans le cas de la mise en station à partir de points. En bref, les détails de la station indiquent les erreurs potentielles et le niveau de fiabilité du positionnement et de l'orientation calculé par la station à partir des mesures faites sur les point de référence.

Il peut être difficile d'essayer d'interpréter la signification de l'écran des détails de la station. C'est pourquoi, tout en affichant les détails de l'erreur de positionnement de la station, HCL utilise également d'autres méthodes pour fournir des visuels qui aident à comprendre les conséquences des erreurs visibles dans cet écran de détails. Des outils tels que les paramètres de tolérance et des visuels tels que le cercle vert d'implantation sont très utiles pour comprendre la précision de la mise en station, par exemple, et sont plus visuel et très intuitifs.

Si vous avez du mal à comprendre les détails de la station, essayez d'utiliser les paramètres de tolérance et les visuels du cercle vert d'implantation pour déterminer si la précision de la mise en station est adaptée à votre travail. Vous trouverez ci-dessous une explication plus détaillée de l'écran Détails de la station.

« Détails de la station » explique les informations relatives au calcul de la position de la station

Si vous vous souvenez du concept de mise en station avec des points connus, la station totale mesure simplement chaque point connu et détermine dans quelle mesure la géométrie des points de référence mesurés correspond à la disposition des points de référence dans le plan.

Il est pratique (et prudent) de supposer que certaines erreurs sont susceptibles de se produire lors de la mise en station, car personne n'est parfait. Il est donc important d'obtenir autant d'informations que possible sur ces erreurs afin d'atténuer leur effet lors de l'implantation et de la mesure.

Lorsque l'unité principale mesure chaque point de référence et tente de les faire correspondre à ceux du plan, elle effectue une analyse « d'ajustement optimal ». En d'autres termes, elle détermine quels points de contrôle sont susceptibles d'être plus précis que d'autres en se basant sur les angles et les mesures qu'elle effectue entre eux, tout en tenant compte des mesures de distance qu'elle effectue entre l'unité principale et les points de référence. De nombreuses triangulations ont lieu en arrière-plan.

À partir de toutes ces différentes mesures (mesures angulaires et mesures de distance), la station totale détermine ensuite sa position par rapport à ces points de contrôle. Encore une fois, cela se fait après avoir effectué l'analyse « meilleur ajustement » avec les points de contrôle fournis.

Comprendre les « détails de la station » - un exemple

Dans l'exemple ci-dessous, vous pouvez voir que j'ai mesuré 3 points de contrôle sur mon chantier : CAT-4, FOIL-3 et CAT-1.

Vous pouvez constater qu'il existe certaines erreurs entre les points mesurés :

• La distance entre FOIL-3 et CAT-4 est plus courte de 19 mm par rapport au plan
• La distance entre CAT-4 et CAT-1 est plus longue de 4 mm par rapport au plan
• La distance entre CAT-1 et FOIL-3 est plus courte de 18 mm par rapport au plan

La station totale observe cela, puis trouve le « meilleur ajustement » pour que ces points de contrôle fonctionnent ensemble. Il montre comment il a procédé en affichant l'écran Informations sur la station pour vos points mesurés :

Pour l'analyse du « meilleur ajustement », la station totale a probablement reconnu que CAT-4 et CAT-1 étaient les points de contrôle les plus appropriés ou les plus cohérents les un par rapport aux autre , et que FOIL-3 était susceptible d'entraîner des erreurs. Vous pouvez donc voir comment elle a « répercuté » les écarts sur les points de contrôle  par rapport à leur emplacement mesuré .

Pour FOIL-3, par exemple, il y a un résidu de 4 mm vers le sud et de 19 mm vers l'est par rapport au du plan.

Une fois qu'il a effectué cet ajustement optimal, il indique dans le volet « Détails de la station » son niveau de confiance quant à l'emplacement et a l'orientation de la station qu'il a calculées :

Notez que chaque valeur est accompagnée d'une icône (+/-) . Cela signifie qu'à l'emplacement des coordonnées que la station totale détermine pour elle-même, elle présente une erreur de localisation potentielle de 3 mm nord/sud, 3 mm est/ouest et une erreur d'orientation de +/- 16 secondes d'arc. Tout cela conduit finalement à une erreur de « positionnement » de +/- 3 mm.

Ce que cela signifie pour vos applications sera donc mieux révélé par le cercle vert d'implantation en fonction de vos paramètres de tolérance. Si vous vous demandez si cette mise en station est « bonne », c'est à vous de le déterminer, car oui, des erreurs existent, mais le processus de mise en station vous assure de disposer de suffisamment d'informations pour voir quelles peuvent être ces erreurs et comment elles peuvent affecter votre travail.

Les erreurs dans les « Détails de la station » signifient-elles que je ne serai pas précis ?

Il est important de comprendre que lorsque vous stationnez un outil, il calcule simplement où se trouvent les coordonnées de l'unité principale. Après avoir stationné l'outil, la station totale va bien sûr implanter et mesurer les points avec précision selon leurs position dans le plan, en tenant compte du fait que l'utilisateur final doit veiller à maintenir son canne à prisme de niveau, à régler les conditions météorologiques correctes, etc. De nombreux facteurs autres que le simple positionnement peuvent affecter la précision.

Une erreur de « positionnement » signifie que si vous revenez un autre jour et que vous effectuez une nouvelle mise en station sur les mêmes points de référence, il peut y avoir une petite erreur millimétrique dans l'emplacement des points entre les différentes mises en station effectuées jour après jour.

C'est pourquoi il est recommandé d'établir des points de contrôle très stables et précis pour votre chantier et de les utiliser de manière cohérente tout au long de votre projet. Cela permet de garantir la cohérence et la précision de votre implantation et de vos mesures jour après jour. Consultez cet article pour plus d'informations sur les meilleures pratiques en matière de points de contrôle.