Stazionamento su linea di controllo: procedura

Demo dello stazionamento su linea di controllo

Scopo dello stazionamento su linea di controllo

A volte, fare riferimento ai punti di controllo non è pratico, perché il topografo o l’appaltatore generale non ha stabilito punti di controllo per lo stazionamento. Al contrario, come avviene nella maggior parte dei cantieri, ci si aspetta che vengano utilizzate come riferimenti di misurazione delle linee di controllo, come le linee della griglia tracciate sul terreno. È in questi casi che lo stazionamento su linea di controllo, anziché lo stazionamento su punto di controllo, è più pratico.

Inoltre, a volte è preferibile utilizzare le linee di controllo anziché i punti di controllo come riferimento per lo stazionamento, perché tutte le maestranze del cantiere stanno “tirando”, ovvero utilizzando, le stesse linee per il tracciamento. 

Il caso d’uso dipende da te, ma poiché questa può essere una soluzione utile per lo stazionamento in determinate occasioni, è disponibile nel software HCL.

Ricorda che lo stazionamento su linea di controllo richiede di lavorare con un file CAD, o con delle linee, nel progetto, poiché la stazione totale si posizionerà all’interno del tuo progetto digitale per le applicazioni di misurazione.

Se non sei sicuro che lo stazionamento su linea di controllo o su punto di controllo sia più adatto alla tua situazione, valuta di iniziare con lo stazionamento su punto di controllo, poiché è quello più comune e generalmente considerato l’opzione più accurata.

Procedura, passaggio 1: aprire lo stazionamento su linea di controllo

Dalla schermata iniziale, apri semplicemente l’applicazione Stazionamento su linea di controllo per iniziare il processo di stazionamento.

Nota che, quando lo fai, il software ti avvisa che, poiché non stai eseguendo lo stazionamento su punti di controllo, la precisione del tracciamento dipende ora completamente dalla precisione delle linee sulle quali stai per eseguire lo stazionamento. Di seguito sono disponibili ulteriori informazioni su come la stazione totale stima la propria posizione.

Procedura, passaggio 2: selezionare la prima linea di controllo ed eseguire la misurazione

Trova nel file CAD la linea di controllo che utilizzerai come linea di riferimento iniziale, come nell’esempio seguente:

Ora individua una posizione qualsiasi lungo quella linea e preparati a misurare. Quando sei sicuro di essere pronto a misurare una posizione su quella linea (assicurandoti di aver selezionato il target/prisma corretto), premi il pulsante rosso di misurazione.

Al termine, spostati in un’altra posizione sulla stessa linea e preparati a misurare un secondo punto su quella linea. Come procedura consigliata, trova un secondo punto il più lontano possibile lungo questa linea, che mantenga la linea di vista con la stazione totale e che sia anche una posizione della quale sei sicuro rispetto alla precisione della linea che stai misurando.

Ricorda che la precisione del tracciamento dipende interamente dalla precisione delle misurazioni che esegui su queste linee. È nel tuo interesse fornire alla stazione totale un tratto lungo di questa linea di controllo con cui lavorare, ma solo se sai di poter misurare con precisione le posizioni sulla linea. Maggiore è la distanza misurata lungo la linea tra questi due punti, più ampia sarà l’area di tracciamento nella quale potrai lavorare con sicurezza, purché tu sia sicuro della precisione delle misurazioni sulla linea.

Quando hai trovato una seconda posizione lungo la linea, segui la richiesta sul controller ed esegui la misurazione:

Procedura, passaggio 3: selezionare la seconda linea di controllo ed eseguire la misurazione

Trova la seconda linea di controllo che desideri utilizzare per la configurazione della stazione. È importante notare che questa linea deve intersecare la prima linea di controllo selezionata. Se non lo fa, il processo di stazionamento non funzionerà. Nel mio esempio, ho selezionato una linea di controllo che interseca la prima con un angolo di 90°. Segui la richiesta ed esegui la misurazione del primo punto lungo questa linea di controllo, in una posizione a tua scelta.

Segui nuovamente le richieste ed esegui la misurazione del secondo punto lungo questa linea di controllo, seguendo le stesse indicazioni del passaggio 2: misura il più lontano possibile lungo la linea, in una posizione della quale sei sicuro che sarà precisa. Al termine di questo passaggio, dovresti visualizzare 4 punti nella scheda delle misurazioni sul lato destro. Verranno mostrati l’angolo di rotazione della stazione totale (HA e VA) e la distanza dall’unità alla quale sono stati misurati i punti (SD).

Se la configurazione dello stazionamento non è corretta (perché non è sufficientemente precisa oppure perché le linee selezionate non si intersecano), la stazione totale ti avviserà che non puoi completare il processo di stazionamento e che devi riprovare con una selezione diversa.

Procedura, passaggio 4: selezionare la posizione della stazione

Se hai completato le 4 misurazioni richieste delle 2 linee, è ora il momento di indicare dove si trova la stazione totale. Anche se potresti sapere dove si trova rispetto alle tue linee, la stazione totale non lo sa. Sa soltanto di aver misurato 2 linee e che, tecnicamente, potrebbe trovarsi in una delle due posizioni del progetto.

Nella schermata seguente, so che la posizione rispetto alle linee sulle quali ho eseguito le misurazioni è la posizione “S1”, che è quella che selezionerò:

Dopo aver fatto clic, viene mostrata una rappresentazione visiva delle distanze dalle linee che ho misurato:

Il software fornisce tutte le rappresentazioni visive necessarie per garantire uno stazionamento accurato e per permetterti di essere consapevole di ogni passaggio completato.

Quando è abilitato, vedrai anche un cerchio verde, che rappresenta l’area di tracciamento consigliata che rientra nelle impostazioni di tolleranza stabilite.

Ad esempio, l’immagine seguente mostra l’utente che seleziona 8 mm come tolleranza di tracciamento e il software che indica l’area di tracciamento in cui tale tolleranza può essere mantenuta, date le misurazioni delle linee effettuate:

Procedura, passaggio 5: verificare gli errori di stazionamento

Oltre a questa rappresentazione visiva, i “valori” dei punti misurati indicano le potenziali imprecisioni nelle misurazioni, come mostrato nella schermata seguente:

Nota che nelle mie misurazioni non sono visibili imprecisioni fino a “Line2Pt2”: viene mostrata una deviazione verso nord di 7 mm rispetto alla posizione in cui avrebbe dovuto trovarsi quel punto, se la misurazione fosse stata precisa in base alla configurazione delle linee.

Comprendere le imprecisioni dello stazionamento

È importante notare che il software calcola le imprecisioni delle linee solo nell’ultimo punto misurato. In pratica, ciò significa che, nel calcolo di questo stazionamento, il software “presume” che la linea 1 sia stata misurata con precisione perfetta rispetto al progetto e che anche il primo punto della seconda linea sia stato misurato con precisione perfetta rispetto al progetto. Se tra i punti è presente una qualsiasi imprecisione, questa verrà in qualche modo visualizzata nell’ultimo punto misurato.

In altre parole:

1. I primi due punti misurati della prima linea stabiliscono la tua “linea di riferimento” e, ai fini del calcolo, sono considerati precisi rispetto al progetto in base al modo in cui li hai misurati.
2. Quando viene misurato il primo punto della seconda linea, il software stabilisce immediatamente dove si trova quella seconda linea nello spazio e visualizza esattamente come intersecherebbe la prima linea con l’angolo indicato dal file di progetto.
3. Quando misuri il punto finale (il secondo punto della linea 2), la stazione totale sta essenzialmente dicendo: “supponendo che i primi 3 punti siano stati misurati perfettamente, questa linea, nel punto appena misurato, presenta una determinata deviazione rispetto al progetto”.

Le tre affermazioni precedenti spiegano perché l’utilizzo dei punti di controllo durante lo stazionamento è considerato più accurato: i punti di controllo hanno coordinate definite e possono essere confrontati tra loro per quanto riguarda le rispettive posizioni e distanze reciproche e rispetto alla stazione totale durante la misurazione. Gli eventuali errori in queste misurazioni vengono ridotti al minimo e distribuiti su tutto ciò che viene misurato. I topografi a volte chiamano questo processo “ridondanza”.

Nello stazionamento su linea di controllo questa “ridondanza” non esiste: la stazione presume che i primi tre punti siano precisi rispetto al progetto e si posiziona di conseguenza. Il quarto punto misurato indica la presenza di un errore tra le linee di controllo, ma spetta all’utente finale decidere come analizzarlo o limitarlo. Con lo stazionamento su linea di controllo è certamente possibile eseguire un tracciamento accurato, ma per mantenere la precisione è fondamentale comprendere come funziona il processo di stazionamento e cosa rappresentano i dati durante il processo.

In fondo a questo articolo sono disponibili diversi esempi su come interpretare la precisione dello stazionamento. In sintesi, ricorda che la precisione del tracciamento dipende dalla precisione dello stazionamento: trova sulle linee le posizioni di misurazione migliori e più pratiche. Ottimizza l’area di tracciamento nella quale desideri lavorare, ma riduci anche gli errori di stazionamento a una tolleranza a tua scelta. Ciò potrebbe significare decidere di eseguire il tracciamento in un’area più piccola di quella preferita, per proteggere l’integrità del tracciamento.

Quindi, come si analizzano le potenziali imprecisioni?

Esistono diversi modi per verificare la precisione dei punti e delle linee di controllo: consulta questo articolo per una panoramica completa.

Come opzione di base per la risoluzione dei problemi, utilizza semplicemente le funzioni di geometria delle coordinate (COGO) sul tablet per controllare le misurazioni degli oggetti nel file digitale e usa l’applicazione linea mancante per controllare le misurazioni, operazione che puoi eseguire senza essere stazionato.

Applicazioni COGO:

Applicazione Linea mancante:

Procedura, passaggio 6: impostare l’altezza della stazione (se necessario)

Se lavori con le quote, dovrai impostare un’altezza della stazione. Consulta questo articolo per ulteriori informazioni su come impostare l’altezza della stazione. Tuttavia, premendo semplicemente il pulsante “imposta altezza stazione” sul lato destro, nella scheda “Riepilogo”, dovresti essere guidato attraverso la procedura.

Se non lavori con le quote, vai semplicemente sull’icona a forma di ingranaggio delle impostazioni in alto e disattiva le quote (oppure attivale, se necessario). Quando le quote sono disattivate, il passaggio relativo all’altezza della stazione non verrà visualizzato.

Nota: se imposti un’altezza della stazione durante questo processo, puoi sempre tornare indietro e modificarla in seguito se hai commesso un errore. Puoi farlo durante il processo di stazionamento oppure selezionando il pulsante per modificare l’altezza della stazione dalla schermata iniziale, dopo aver completato lo stazionamento. Vedi le schermate seguenti:

Procedura, passaggio 7: valutare “Sposta stazione”

Come illustrato in questo articolo, può essere utile spostare la posizione delle coordinate della stazione. Questa opzione è disponibile solo nello stazionamento su linea di controllo e può essere utilizzata quando sai dove si trovano gli errori nelle linee di controllo. Sposta stazione consente di spostare le coordinate calcolate della stazione totale dopo lo stazionamento, con l’obiettivo di ridurre gli errori rilevati tra le linee di controllo progettate e quelle misurate sul campo.

Per ulteriori informazioni, consulta l’articolo Sposta stazione.

Procedura, passaggio 8: iniziare le applicazioni di misurazione

Ora la stazione ha una posizione con coordinate nel file CAD e puoi procedere con le applicazioni di misurazione.

Suggerimento rapido:

A volte potresti preferire eseguire lo stazionamento su punti di controllo, ma, indipendentemente da ciò che fai, i punti di controllo non sembrano essere precisi. Un’opzione per la risoluzione dei problemi consiste nel configurare temporaneamente la stazione sulla base delle linee di controllo, per verificare se questo può aiutarti a identificare i punti di controllo posizionati in modo errato. Anche se potresti preferire non eseguire alcun tracciamento o applicazione di misurazione ufficiale dopo uno stazionamento su linea di controllo, questo può essere un buon metodo per esaminare potenziali problemi da segnalare.

Esempi di errori di stazionamento per una migliore comprensione:

Ricorda che solo il punto finale del processo di stazionamento su linea di controllo mostrerà eventuali errori del processo. Di seguito sono riportati alcuni esempi di ciò che rappresenta tale errore.

Nota: anche se il software mostra l’errore solo sul punto finale di questo processo di stazionamento, è probabile che gli errori provengano da qualsiasi punto del processo di stazionamento e dovranno essere esaminati e analizzati dall’utente finale.

Line2Pt2 dN = 7 mm:

Rappresentazione visiva del calcolo effettuato dalla stazione totale:

I punti viola (i punti 1 e 2 della linea 1) sono considerati precisi e costituiscono il riferimento. Il punto 3 (blu) stabilisce dove dovrebbe trovarsi la seconda linea nello spazio ed è considerato preciso nel punto in cui è stato misurato. Il punto 4 è il punto finale misurato della seconda linea, con una deviazione verso nord di 7 mm rispetto alla X rossa, dove avrebbe dovuto trovarsi la linea.

L2Pt2 dE = -7 mm:

Rappresentazione visiva del calcolo effettuato dalla stazione totale:

I punti viola (i punti 1 e 2 della linea 1) sono considerati precisi e costituiscono il riferimento. Il punto 3 (blu) stabilisce dove dovrebbe trovarsi la seconda linea nello spazio ed è considerato preciso nel punto in cui è stato misurato. Il punto 4 è il punto finale misurato della seconda linea, con una deviazione verso ovest di 7 mm rispetto alla X rossa, dove avrebbe dovuto trovarsi la linea.

L2Pt2 dN = 4 mm, dE = -4 mm

Rappresentazione visiva del calcolo effettuato dalla stazione totale:

I punti viola (i punti 1 e 2 della linea 1) sono considerati precisi e costituiscono il riferimento. Il punto 3 (blu) stabilisce dove dovrebbe trovarsi la seconda linea nello spazio ed è considerato preciso nel punto in cui è stato misurato. Il punto 4 è il punto finale misurato della seconda linea, con una deviazione di 4 mm verso nord (più in alto rispetto alla posizione in cui dovrebbe trovarsi la linea progettata) e una deviazione di 4 mm verso ovest (più a sinistra rispetto alla posizione in cui dovrebbe trovarsi la linea progettata).

Nota finale:

È probabile che le deviazioni di quel punto finale siano una combinazione di errori tra tutte le misurazioni. Tuttavia, ai fini di questa applicazione di stazionamento, l’errore viene visualizzato solo nel punto finale. Ora che, si spera, hai compreso come la stazione totale interpreta questo errore, puoi decidere come procedere con le tue applicazioni.