Stazionamento su linea di controllo: procedura

Dimostrazione dello stazionamento su linea di controllo

Scopo dello stazionamento su linea di controllo

A volte, fare riferimento ai punti di controllo non è pratico, perché il topografo o l’appaltatore generale non ha stabilito punti di controllo per lo stazionamento. Al contrario, come avviene comunemente nella maggior parte dei cantieri, è previsto che vengano utilizzate come riferimenti di misurazione delle linee di controllo, come le linee della griglia tracciate sul terreno. In questi casi, lo stazionamento su linea di controllo, invece dello stazionamento su punto di controllo, è la soluzione più pratica.

Inoltre, a volte è preferibile utilizzare le linee di controllo invece dei punti di controllo come riferimento per lo stazionamento, perché tutte le imprese specialistiche presenti in cantiere stanno “tirando”, ovvero utilizzando, le stesse linee per il tracciamento. 

Il caso d’uso dipende da te, ma poiché questa può essere una soluzione di stazionamento utile in determinate situazioni, è disponibile nel software HCL.

Ricorda che lo stazionamento su linea di controllo richiede di lavorare con un file CAD, o con le linee, all’interno del progetto, poiché la stazione totale determinerà la propria posizione all’interno del tuo progetto digitale per le applicazioni di misurazione.

Se non sei sicuro che lo stazionamento su linea di controllo o su punto di controllo sia più adatto alla tua situazione, valuta di provare prima lo stazionamento su punto di controllo, poiché è l’opzione più comune e generalmente considerata la più precisa.

Procedura, passaggio 1: aprire lo stazionamento su linea di controllo

Dalla schermata iniziale, apri semplicemente l’applicazione Stazionamento su linea di controllo per iniziare il processo di stazionamento.

Nota che, quando lo fai, il software ti avvisa che, poiché non stai effettuando lo stazionamento su punti di controllo, la precisione del tracciamento dipende ora completamente dalla precisione delle linee sulle quali stai per effettuare lo stazionamento. Di seguito sono riportate ulteriori informazioni su come la stazione totale stima la propria posizione.

Procedura, passaggio 2: selezionare la prima linea di controllo e misurare

Trova nel file CAD la linea di controllo che utilizzerai come linea di riferimento iniziale, come nell’esempio seguente:

Ora individua una posizione qualsiasi lungo quella linea e preparati a misurare. Quando sei sicuro di essere pronto a misurare una posizione su quella linea, verificando di aver selezionato il target/prisma corretto, premi il pulsante rosso di misurazione.

Al termine, spostati in un’altra posizione sulla stessa linea e preparati a misurare un secondo punto su quella linea. La procedura consigliata consiste nel trovare un secondo punto il più lontano possibile lungo la linea, che consenta di mantenere la linea di vista con la stazione totale e che si trovi inoltre in una posizione della quale sei sicuro rispetto alla precisione della linea che stai misurando.

Ricorda che la precisione del tracciamento dipende interamente dalla precisione delle misurazioni effettuate su queste linee. È nel tuo interesse mettere a disposizione della stazione totale un tratto lungo di questa linea di controllo, ma solo se sai di poter misurare con precisione le posizioni sulla linea. Maggiore è la distanza misurata lungo la linea tra questi due punti, più ampia sarà l’area di tracciamento nella quale potrai lavorare con sicurezza, a condizione che tu sia certo della precisione delle misurazioni della linea.

Quando hai trovato una seconda posizione lungo la linea, segui la richiesta visualizzata sul controller ed esegui la misurazione:

Procedura, passaggio 3: selezionare la seconda linea di controllo e misurare

Trova la seconda linea di controllo che desideri utilizzare per impostare la stazione. È importante notare che questa linea deve intersecare la prima linea di controllo selezionata. In caso contrario, il processo di stazionamento non funzionerà. Nel mio esempio, ho selezionato una linea di controllo che interseca la prima con un angolo di 90°. Segui la richiesta e misura il primo punto lungo questa linea di controllo, in una posizione a tua scelta.

Segui nuovamente le richieste e misura il secondo punto lungo questa linea di controllo, seguendo lo stesso consiglio del passaggio 2: misura il più lontano possibile lungo la linea, in una posizione della quale sei sicuro che sarà precisa. Al termine di questo passaggio, nella scheda delle misurazioni sul lato destro dovresti vedere 4 punti. Verrà visualizzato l’angolo di rotazione della stazione totale (HA e VA), oltre alla distanza dall’unità alla quale sono stati misurati i punti (SD).

Se l’impostazione dello stazionamento non è corretta, perché non è sufficientemente precisa oppure perché le linee selezionate non si intersecano, la stazione totale ti avviserà che non puoi completare il processo di stazionamento e che devi riprovare con una selezione diversa.

Procedura, passaggio 4: selezionare la posizione della stazione

Se hai completato le 4 misurazioni richieste delle 2 linee, è ora il momento di indicare dove si trova la stazione totale. Anche se potresti sapere dove si trova in relazione alle tue linee, la stazione totale non lo sa. Tutto ciò che sa è di aver misurato 2 linee e che, in teoria, potrebbe trovarsi in una delle due posizioni del progetto.

Nella schermata seguente, so che la posizione in relazione alle linee nelle quali ho misurato le mie linee è la posizione “S1”, che è quella che selezionerò:

Dopo aver fatto clic, viene mostrata una rappresentazione visiva delle distanze dalle linee che ho misurato:

Il software fornisce tutte le rappresentazioni visive necessarie per garantire uno stazionamento preciso e per permetterti di essere consapevole di ogni passaggio che stai completando.

Quando è attivo, vedrai anche un cerchio verde, che rappresenta l’area di tracciamento consigliata compresa nelle impostazioni di tolleranza che hai definito.

Come esempio, l’immagine seguente mostra l’utente che seleziona 8 mm come tolleranza di tracciamento e il software che indica l’area di tracciamento in cui tale tolleranza può essere mantenuta, date le misurazioni delle linee effettuate:

Procedura, passaggio 5: verificare gli errori dello stazionamento

Oltre a questa rappresentazione visiva, i “valori” dei punti misurati indicano le potenziali imprecisioni nelle misurazioni, come mostrato nella schermata seguente:

Nota che nelle mie misurazioni non vengono visualizzate imprecisioni fino a “Line2Pt2”: viene mostrata una deviazione verso nord di 7 mm rispetto alla posizione in cui avrebbe dovuto trovarsi quel punto, se la misurazione fosse stata precisa in base alla progettazione delle linee.

Comprendere le eventuali imprecisioni dello stazionamento

È importante notare che il software calcola le imprecisioni delle linee solo nell’ultimo punto misurato. In pratica, ciò significa che, nel calcolo di questo stazionamento, il software “presume” che la linea 1 sia stata misurata con precisione assoluta rispetto al progetto e che anche il primo punto della seconda linea sia stato misurato con precisione assoluta rispetto al progetto. Se tra i punti è presente qualsiasi imprecisione, questa comparirà in qualche modo nell’ultimo punto misurato.

In altre parole:

1. I primi due punti misurati della prima linea stabiliscono la tua “linea di riferimento” e, ai fini del calcolo, sono considerati precisi rispetto al progetto in base al modo in cui li hai misurati.
2. Quando viene misurato il primo punto della seconda linea, il software stabilisce immediatamente dove si trova quella seconda linea nello spazio e visualizza esattamente come tale linea intersecherebbe la prima linea con l’angolo indicato dal file di progetto.
3. Quando misuri il punto finale, ovvero il secondo punto della linea 2, la stazione totale sta essenzialmente dicendo: “supponendo che i primi 3 punti siano stati misurati perfettamente, questa linea, nel punto appena misurato, presenta una determinata deviazione rispetto al progetto”.

Le tre affermazioni precedenti spiegano perché l’utilizzo dei punti di controllo durante lo stazionamento è considerato più preciso: i punti di controllo hanno coordinate definite e possono essere confrontati tra loro per quanto riguarda le rispettive posizioni e distanze reciproche e dalla stazione totale durante la misurazione. Gli eventuali errori presenti in queste misurazioni vengono ridotti e distribuiti tra tutti gli elementi misurati. I topografi talvolta definiscono questo processo “ridondanza”.

Nello stazionamento su linea di controllo questa “ridondanza” non esiste: la stazione presume che i primi tre punti siano precisi rispetto al progetto e determina la propria posizione di conseguenza. Il quarto punto misurato indica la presenza di un errore tra le linee di controllo, ma spetta all’utente finale stabilire come individuare o ridurre tale errore. Con lo stazionamento su linea di controllo è certamente possibile ottenere un tracciamento preciso, ma per rimanere precisi è fondamentale comprendere come funziona il processo di stazionamento e cosa indicano i dati durante il processo.

Alla fine di questo articolo troverai diversi esempi su come interpretare la precisione dello stazionamento. In sintesi, ricorda che la precisione del tracciamento dipende dalla precisione dello stazionamento: trova sulle linee le posizioni di misurazione migliori e più pratiche. Ottimizza l’area di tracciamento nella quale desideri lavorare, ma riduci anche gli errori di stazionamento a una tolleranza di tua scelta. Ciò può significare decidere di eseguire il tracciamento in un’area più piccola di quanto preferissi, al fine di proteggere l’integrità del tracciamento.

Quindi, come si individuano le potenziali imprecisioni?

Esistono diversi modi per verificare la precisione dei punti e delle linee di controllo: consulta questo articolo per una panoramica completa.

Per una procedura di base, utilizza semplicemente le funzioni di geometria delle coordinate (COGO) sul tablet per verificare le misurazioni degli oggetti nel file digitale e utilizza l’applicazione linea mancante per controllare le misurazioni, operazione che puoi eseguire senza effettuare lo stazionamento.

Applicazioni COGO:

Applicazione Linea mancante:

Procedura, passaggio 6: impostare l’altezza della stazione (se necessario)

Se stai lavorando con le quote altimetriche, dovrai impostare un’altezza della stazione. Consulta questo articolo per ulteriori informazioni su come impostare l’altezza della stazione. Tuttavia, premendo semplicemente il pulsante “imposta altezza stazione” sul lato destro, nella scheda “Riepilogo”, dovresti essere guidato attraverso il processo.

Se non stai lavorando con le quote altimetriche, vai semplicemente sull’icona a forma di ingranaggio delle impostazioni in alto e disattiva le quote altimetriche, oppure attivale se necessario. Quando le quote altimetriche sono disattivate, il passaggio relativo all’altezza della stazione non verrà visualizzato.

Nota: se imposti un’altezza della stazione durante questo processo, puoi sempre tornare indietro e modificarla in seguito se hai commesso un errore. Puoi farlo durante il processo di stazionamento oppure accedendo al pulsante Modifica altezza stazione dalla schermata iniziale dopo aver completato lo stazionamento. Vedi le schermate seguenti:

Procedura, passaggio 7: valutare “Sposta stazione”

Come illustrato in questo articolo, spostare la posizione delle coordinate della stazione può essere utile. Questa opzione è disponibile solo nello stazionamento su linea di controllo e può essere utilizzata quando sai dove si trovano gli errori nelle linee di controllo. Sposta stazione consente di spostare le coordinate calcolate della stazione totale dopo lo stazionamento, per cercare di ridurre gli errori rilevati tra le linee di controllo progettate e quelle misurate sul campo.

Consulta l’articolo Sposta stazione per ulteriori informazioni.

Procedura, passaggio 8: iniziare le applicazioni di misurazione

La stazione dispone ora di una posizione con coordinate nel file CAD e puoi procedere con le applicazioni di misurazione.

Suggerimento utile:

A volte potresti preferire effettuare lo stazionamento su punti di controllo, ma, indipendentemente da ciò che fai, i punti di controllo non sembrano essere precisi. Un’opzione per la risoluzione dei problemi consiste nell’impostare temporaneamente la stazione in base alle linee di controllo, per verificare se ciò possa aiutarti a identificare i punti di controllo che potrebbero essere posizionati in modo errato. Anche se potresti preferire non eseguire alcun tracciamento o alcuna applicazione di misurazione ufficiale dopo uno stazionamento su linea di controllo, questa può essere una buona soluzione per analizzare potenziali problemi da segnalare.

Esempi di errori di stazionamento per una migliore comprensione:

Ricorda che solo il punto finale del processo di stazionamento su linea di controllo mostrerà eventuali errori del processo. Di seguito sono riportati esempi di ciò che esprime tale errore.

Nota: anche se il software assegna l’errore solo al punto finale di questo processo di stazionamento, è probabile che gli errori provengano da qualsiasi punto del processo di stazionamento; l’utente finale dovrà quindi individuarli e risolverli.

Line2Pt2 dN = 7 mm:

Rappresentazione visiva del calcolo effettuato dalla stazione totale:

I punti viola, ovvero i punti 1 e 2 della linea 1, sono considerati precisi e costituiscono un riferimento. Il punto 3, blu, stabilisce dove dovrebbe trovarsi nello spazio la seconda linea ed è considerato preciso nella posizione in cui è stato misurato. Il punto 4 è il punto finale misurato della seconda linea, con una deviazione di 7 mm verso nord rispetto alla X rossa, dove avrebbe dovuto trovarsi la linea.

L2Pt2 dE = -7 mm:

Rappresentazione visiva del calcolo effettuato dalla stazione totale:

I punti viola, ovvero i punti 1 e 2 della linea 1, sono considerati precisi e costituiscono un riferimento. Il punto 3, blu, stabilisce dove dovrebbe trovarsi nello spazio la seconda linea ed è considerato preciso nella posizione in cui è stato misurato. Il punto 4 è il punto finale misurato della seconda linea, con una deviazione di 7 mm verso ovest rispetto alla X rossa, dove avrebbe dovuto trovarsi la linea.

L2Pt2 dN = 4 mm, dE = -4 mm

Rappresentazione visiva del calcolo effettuato dalla stazione totale:

I punti viola, ovvero i punti 1 e 2 della linea 1, sono considerati precisi e costituiscono un riferimento. Il punto 3, blu, stabilisce dove dovrebbe trovarsi nello spazio la seconda linea ed è considerato preciso nella posizione in cui è stato misurato. Il punto 4 è il punto finale misurato della seconda linea, con una deviazione di 4 mm verso nord, ovvero più in alto rispetto alla posizione in cui dovrebbe trovarsi la linea progettata, e una deviazione di 4 mm verso ovest, ovvero più a sinistra rispetto alla posizione in cui dovrebbe trovarsi la linea progettata.

Nota finale:

Le deviazioni del punto finale sono probabilmente dovute a una combinazione di errori tra tutte le misurazioni. Tuttavia, ai fini di questa applicazione di stazionamento, l’errore viene visualizzato solo nel punto finale. Ora che, si spera, hai compreso come la stazione totale interpreta questo errore, puoi decidere come procedere con le tue applicazioni.