Estacionamiento de Línea de Control: Cómo hacerlo

Propósito del Estacionamiento de Línea de Control

A veces, referenciar puntos de control no es práctico, ya que su topógrafo o contratista general no ha establecido puntos de control para el estacionamiento. En cambio, como es común en la mayoría de los sitios de trabajo, se espera que se utilicen líneas de control, tales como líneas de cuadrícula marcadas en el suelo, como referencias de medición. Es aquí cuando el Estacionamiento de Línea de Control, en lugar del Estacionamiento de Punto de Control, es más práctico.

Además, a veces es preferible usar líneas de control en lugar de puntos de control como referencia de estacionamiento porque todos los subcontratistas en un sitio de trabajo están "tirando", o utilizando, el mismo trabajo de líneas para su diseño. 

El caso de uso depende de usted, pero dado que esta podría ser una solución útil de estacionamiento para ciertas ocasiones, está disponible en el software HCL.

Recuerde que el Estacionamiento de Línea de Control requiere que trabaje con un archivo CAD, o trabajo de líneas, en su proyecto, ya que su estación total se posicionará dentro de su diseño digital para sus aplicaciones de medición.

Si no está seguro de si el estacionamiento por línea de control o por punto de control es mejor para su situación, quizás considere primero el estacionamiento por punto de control, ya que es el más común y típicamente considerado la opción más precisa.

Cómo hacerlo Paso 1: Abrir Estacionamiento de Línea de Control

Desde la pantalla de inicio, simplemente abra la aplicación de Estacionamiento de Línea de Control para comenzar el proceso de estacionamiento.

Observe que al hacerlo, el software le advierte que dado que no está estacionando en puntos de control, la precisión de su diseño ahora depende completamente de la precisión del trabajo de líneas en el que está a punto de estacionar. Más información sobre cómo la estación total estima su ubicación a continuación.

Cómo hacerlo Paso 2: Seleccione su Primera Línea de Control y Mida

Encuentre la línea de control en su archivo CAD que usará como su línea de referencia inicial, como en el ejemplo a continuación:

Ahora, ubique un lugar en cualquier parte a lo largo de esa línea y prepárese para medir. Cuando esté seguro de que está listo para medir una ubicación en esa línea (asegurándose de que el objetivo/prisma correcto esté seleccionado), presione el botón rojo de medir.

Cuando haya terminado, pase a otra ubicación en esa línea, mientras se prepara para medir un segundo punto en esa línea. La mejor práctica es encontrar un segundo punto que esté lo más alejado posible en esta línea, que pueda mantener una línea de vista con la estación total, y que también sea una ubicación en la que confíe que es precisa con respecto a la línea que está midiendo.

Recuerde, la precisión de su diseño depende totalmente de la precisión de las mediciones que está haciendo en estas líneas. Darle a la estación total un tramo largo de esta línea de control para trabajar es en su mejor interés, pero solo si sabe que puede medir las ubicaciones de la línea con precisión. La mayor distancia que mida a lo largo de la línea entre estos dos puntos le da un área de diseño más amplia en la que puede confiar para trabajar, siempre que confíe en sus mediciones de línea.

Cuando haya encontrado una segunda ubicación a lo largo de la línea, siga la indicación en el controlador y mida:

Cómo hacerlo Paso 3: Seleccione su Segunda Línea de Control y Mida

Encuentre la segunda línea de control que desea usar para configurar la estación. Es importante señalar: esta línea debe intersectar la primera línea de control que seleccionó. Si no lo hace, el proceso de estacionamiento no funcionará. En mi ejemplo, seleccioné una línea de control que cruzaba la primera en un ángulo de 90°. Siga la indicación y mida el primer punto a lo largo de esta línea de control en una ubicación de su elección.

Siga las indicaciones nuevamente y mida el segundo punto a lo largo de esta línea de control, siguiendo el mismo consejo del Paso 2, que era medir lo más lejos posible en la línea y en el que confíe que será preciso. Cuando termine este paso, debería ver 4 puntos en su pestaña de mediciones en el lado derecho. Expresará el ángulo en el que la estación total giró (HA & VA), así como la distancia desde la unidad en la que se midieron los puntos (SD).

Si su configuración de estacionamiento fue pobre (ya sea no lo suficientemente precisa o las líneas que seleccionó no se intersectan), la estación total le advertirá que no puede completar el proceso de estacionamiento y debe intentarlo de nuevo con una selección diferente.

Cómo hacerlo Paso 4: Seleccione su Ubicación de la Estación

Si ha completado las 4 mediciones requeridas de sus 2 líneas, ahora es momento de indicar dónde está ubicada su estación total. Aunque usted puede saber dónde está ubicada en relación con su trabajo de líneas, la estación total no lo sabe. Todo lo que sabe es que midió 2 líneas, y que técnicamente podría estar en una de dos ubicaciones en su proyecto.

En la captura de pantalla a continuación, sé que la ubicación en relación con el trabajo de líneas donde medí mis líneas es la ubicación "S1", que es la que seleccionaré:

Después de hacer clic, muestra una visualización de cuáles fueron las distancias a las líneas que medí:

El software proporciona tantas visualizaciones como sea necesario para asegurarse de que logre un estacionamiento preciso y que esté al tanto de cada paso que está completando en el proceso.

Cómo hacerlo Paso 5: Verifique sus Errores de Estacionamiento

Además de esta visualización, los "valores" de sus puntos medidos indican sus posibles inexactitudes en sus mediciones, como en la captura de pantalla a continuación:

Observe que no hay inexactitudes en mis mediciones hasta "Line2Pt2" - muestra que tengo una desviación hacia el norte de 7 mm desde donde ese punto debería haber estado, si hubiera sido preciso según el diseño de las líneas.

Comprendiendo cualquier Inexactitud en el Estacionamiento

Es importante señalar aquí que el software solo calcula las inexactitudes de sus líneas en el punto final medido. En la práctica, esto significa que en el cálculo de este estacionamiento, el software "asume" que la línea 1 se midió perfectamente precisa al diseño, y que el primer punto de su segunda línea también se midió perfectamente preciso al diseño. Si hay alguna inexactitud en los puntos, de alguna manera aparecerán en el punto final medido.

Entonces, dicho de otra manera:

1. Los primeros dos puntos medidos de su primera línea establecen su "línea de referencia" - y se considera, para efectos de cálculo, que es precisa al diseño según cómo la midió.
2. Cuando se mide el primer punto de la segunda línea, el software establece inmediatamente dónde está esa segunda línea en el espacio y visualiza exactamente cómo esa línea intersectaría la primera línea en el ángulo que sugiere el archivo diseñado.
3. Cuando mide el punto final (el segundo punto de la línea 2), la estación total está esencialmente diciendo, "asumiendo que los primeros 3 puntos se midieron perfectamente, esta línea, en el punto que acaba de medir, tiene una cierta desviación inexacta con respecto al diseño."

Las tres afirmaciones anteriores son la razón por la cual usar puntos de control durante el estacionamiento se considera más preciso, ya que los puntos de control tienen coordenadas establecidas y pueden ser verificados entre sí en cuanto a sus ubicaciones relativas y distancia entre ellos y la estación total cuando se miden. Los errores en estas mediciones, si los hay, se minimizan y se distribuyen en todo lo que se mide.

En el estacionamiento por línea de control, la estación asume que los primeros tres puntos son precisos al diseño y se posiciona en consecuencia. El cuarto punto medido sugiere que hay un error entre las líneas de control, pero depende del usuario final cómo solucionar o mitigar esto. Un diseño preciso es ciertamente posible con el estacionamiento por línea de control, pero entender cómo funciona el proceso de estacionamiento y qué explican los datos durante el proceso es crítico para mantener la precisión.

Al final de este artículo, verá varios ejemplos de cómo interpretar la precisión del estacionamiento. En resumen, recuerde que la precisión de su diseño depende de la precisión de su estacionamiento: encuentre las mejores ubicaciones de medición en sus líneas que sean prácticas. Optimice el área de diseño en la que desea trabajar, pero también minimice los errores de estacionamiento a una tolerancia que elija. Esto puede significar decidir diseñar en un área más pequeña de la que prefería para proteger la integridad de su diseño.

Entonces - ¿Cómo solucionar las posibles inexactitudes?

Hay varias maneras de verificar la precisión de puntos y líneas de control - puede ver este artículo para una visión general completa.

Para una opción básica de solución de problemas, simplemente use las funciones COGO en la tableta para verificar las mediciones de sus objetos en el archivo digital, y use la aplicación de línea faltante para verificar mediciones, lo cual puede hacer sin estar estacionado.

Aplicaciones COGO:

Aplicación Línea Faltante:

Cómo hacerlo Paso 6: Establezca su Altura de Estación (si es Necesario)

Si está trabajando con alturas, necesitará establecer una altura de estación. Vea este artículo para más ayuda sobre cómo establecer una altura de estación. Sin embargo, simplemente presionar el botón "establecer altura de estación" en el lado derecho bajo la pestaña "Resumen" debería guiarlo en el proceso.

Si no está trabajando con alturas, simplemente vaya al ícono de configuración en la parte superior y apague las alturas (o enciéndalas, si es necesario). Con las alturas apagadas, el paso de altura de estación tampoco aparecerá.

Nota, si establece una altura de estación durante este proceso, siempre es posible volver y ajustarla más tarde si cometió un error. Puede hacer esto durante el proceso de estacionamiento, o yendo al botón de editar altura de estación desde la pantalla de inicio después de haber completado su estación. Vea las capturas de pantalla a continuación:

Cómo hacerlo Paso 7: Considere "Desplazar Estación"

Como se discutió en este artículo, desplazar la ubicación de la coordenada de su estación puede ser útil. Esta opción solo está disponible en el estacionamiento por línea de control y puede usarse cuando usted está consciente de dónde están los errores en sus líneas de control. Desplazar Estación le permite mover las coordenadas de la estación total después del estacionamiento para mitigar, con suerte, los errores que descubre entre las líneas de control diseñadas y lo que se midió en el campo.

Por favor, vea el artículo de Desplazar Estación para más información.

Cómo hacerlo Paso 8: Comience sus Aplicaciones de Medición

Su estación ahora tiene una ubicación de coordenadas en su archivo CAD y puede proceder con sus aplicaciones de medición.

Consejo Rápido y Útil:

A veces, puede preferir estacionar en puntos de control, pero no importa lo que haga, los puntos de control no parecen ser precisos. Una opción como método de solución de problemas es temporalmente configurar basado en líneas de control para ver si puede ayudarlo a identificar puntos de control que pueden estar posicionados incorrectamente. Aunque puede preferir no hacer ningún diseño o aplicaciones oficiales de medición después de un estacionamiento por línea de control, puede ser una buena manera de inspeccionar posibles problemas que necesitan ser atendidos.

Ejemplos de Errores de Estacionamiento para Comprender:

Recuerde que solo el punto final del proceso de Estacionamiento de Línea de Control mostrará cualquier error del proceso de Estacionamiento de Línea de Control. A continuación hay ejemplos de lo que ese error está expresando.

Recuerde, sin embargo, que aunque el software solo pone el error en el punto final de este proceso de estacionamiento, es probable que los errores provengan de cualquier punto en el proceso de estacionamiento, lo que deberá ser observado y solucionado por el usuario final.

Line2Pt2 dN = 7mm:

Una visualización de cómo la estación total calculó esto:

Los puntos morados (punto 1 y 2 de la línea 1) se consideran precisos y un punto de referencia. El punto 3 (azul) establece dónde debería estar la segunda línea en el espacio, y se considera preciso donde se midió. El punto 4 es el punto final medido de la segunda línea, con una desviación hacia el norte de 7 mm desde la X roja, donde la línea debería haber estado.

L2Pt2 dE = -7mm:

Una visualización de cómo la estación total calculó esto:

Los puntos morados (punto 1 y 2 de la línea 1) se consideran precisos y un punto de referencia. El punto 3 (azul) establece dónde debería estar la segunda línea en el espacio, y se considera preciso donde se midió. El punto 4 es el punto final medido de la segunda línea, con una desviación hacia el oeste de 7 mm desde la X roja, donde la línea debería haber estado.

L2Pt2 dN = 4mm, dE = -4mm

Una visualización de cómo la estación total calculó esto:

Los puntos morados (punto 1 y 2 de la línea 1) se consideran precisos y un punto de referencia. El punto 3 (azul) establece dónde debería estar la segunda línea en el espacio, y se considera preciso donde se midió. El punto 4 es el punto final medido de la segunda línea, con una desviación de 4 mm hacia el norte (más alto de donde debería estar la línea diseñada) y una desviación de 4 mm hacia el oeste (más a la izquierda de donde debería estar la línea diseñada).

Nota Final:

Las desviaciones de ese punto final probablemente sean alguna combinación de errores entre todas las mediciones. Para el propósito de esta aplicación de estacionamiento, sin embargo, el error solo se muestra en el punto final. Como ahora espera entender cómo la estación total interpreta este error, puede decidir cómo proceder con sus aplicaciones.