Qu'est-ce qu'un rapport de stationnement ?

Un rapport de stationnement vous permet de voir l'historique des différentes procédures et résultats de stationnement que vous avez utilisés pour votre projet. Il y a plusieurs définitions que vous voudrez comprendre pour pouvoir utiliser ce rapport efficacement dans votre travail. Le rapport est intuitif, cependant, et vous devriez pouvoir le comprendre rapidement.

Le rapport de stationnement vous permettra de suivre votre précision dans votre processus de stationnement au fil du temps. Vous pourrez suivre les points de contrôle que vous utilisez, les coordonnées de votre station totale pour chaque stationnement, la déviation potentielle de chaque stationnement, et les réglages PPM au moment du stationnement. C'est un excellent rapport pour suivre et dépanner votre implantation et vos mesures, surtout que vos données de points exportées (comme les données de points implantés et mesurés) sauvegardent également la station avec laquelle un point a été mesuré. Vous pouvez facilement vérifier votre travail avec ce rapport.

Pour référence, voir cet article pour l'exportation des informations sur les points.

Démonstration du rapport de stationnement

Emplacement de l'application du rapport de stationnement

L'application du rapport de stationnement se trouve sous l'icône d'édition sur l'écran d'accueil. Naviguez vers les rapports et vous aurez l'option d'exporter un rapport de stationnement :

Elle se trouve également dans l'onglet des applications non-mesurantes sur l'écran cad-view :

Paramètres du rapport

Vous pouvez ajuster les paramètres du rapport avant l'export via l'écran d'export :

Utilisez cette zone pour ajuster votre modèle ou changer le format de votre rapport entre .xlsx ou .pdf.

Quels paramètres pouvez-vous ajuster sous « Modifier le modèle » ?

Vous pouvez ajuster ce qui est affiché dans l'en-tête et le pied de page de votre modèle, ainsi que l'emplacement de l'en-tête. Veuillez personnaliser ce rapport selon vos besoins.

Changez les images et ajustez les informations selon les besoins :

Informations d'en-tête dans un rapport de stationnement

Le rapport de stationnement commence par un en-tête :

Il montre le projet et la tâche dont le rapport de stationnement est extrait, la date du rapport, les unités (établies dans les paramètres HCL), et le réglage de tolérance au moment de l'export (également défini dans les paramètres - voir cet article pour les informations sur la tolérance).

Informations du tableau dans un rapport de stationnement

Juste après l'en-tête, un tableau apparaît avec toutes les stations associées à la tâche du projet à partir de laquelle le rapport a été exporté :

Voici une liste de ce qui est fourni :

• Nom : Nom du point de la station
• NEH : Informations de coordonnées de la station
• Points de contrôle : Ces données montrent le nombre de points de contrôle qui ont été mesurés pendant le processus de stationnement.
  • Si cela affiche « 0 », c'est parce que vous avez stationné en utilisant le stationnement « sur point de contrôle »
• hI : Il s'agit de la hauteur de l'instrument qui est saisie sur la tablette après le stationnement (probablement courante uniquement lors du stationnement sur point de contrôle).
• dN, dE, dH, dO : Ceux-ci indiquent les déviations de votre installation de stationnement après que les points de contrôle ont été mesurés et que la position de la station a été calculée.
• Attributs 1-3 : Tout attribut ajouté manuellement au point de stationnement dans le logiciel.
• Date/Heure : Journal temporel du moment où le stationnement a eu lieu.
• Mode : Indique si l'outil était en mode de calibration normal ou basse fréquence pendant le stationnement. Voir cet article sur la calibration pour comprendre la différence entre les modes.

Informations individuelles de stationnement dans un rapport de stationnement

Chaque stationnement individuel aura des informations sur les points de contrôle utilisés, ainsi que les horodatages :

Comme l'indique la capture d'écran, chaque stationnement individuel qui est effectué aura le nom de la station, les coordonnées de la station, et le mode de fréquence qui a été établi lors de la calibration.

De plus, chaque point utilisé pendant le stationnement, son prisme associé, l'horodatage, et même les réglages PPM au moment de la mesure (voir cet article) seront inclus.

Toutes ces informations seront très précieuses pour recouper les points implantés et mesurés ou pour inspecter l'avancement de l'implantation sur un projet.